【22年式 AFRICA TWIN / AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 磅礡發表】
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AFRICA TWIN車系作為旗艦型探險休旅，一直以強大的性能以及豐富的功能配備受廣大車友喜愛；2022年式將引進雙車型 AFRICA TWIN、AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS以滿足顧客的需求，現行款CRF1100L Africa Twin將以配置DCT、低座高版本，以限量台數持續販售。
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【 AFRICA TWIN 】$ 598,000元
最大馬力：98 hp / 7,500 rpm
最大扭力：10.5 kg-m / 6,000 rpm
裝備重量：229 kg
座高 870 / 850 mm 兩段可調
45 mm 倒立式前叉 (預載、壓縮、回彈可調)
FR懸吊行程 230 mm / RR懸吊行程 220 mm
最低離地高 250 mm
6MT 變速箱
Off Road 鋁合金搖臂
6.5吋 TFT儀表附帶觸控功能
Apple CarPlay / Android Auto
Cornering ABS
可調式On/Off Road ABS (後輪可關閉)
可選式扭力控制段位 (HSTC)
前輪浮舉控制段位
方向燈自動取消
6種騎乘模式
定速控制
日間行車燈 (DRL)(亮度自動切換)
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【 AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 】$ 788,000元
最大馬力：98 hp / 7,500 rpm
最大扭力：10.5 kg-m / 6,000 rpm
座高 870 / 850 mm 兩段可調
FR懸吊行程 230 mm / RR懸吊行程 220 mm
最低離地高 250 mm
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[以下配備與AFRICA TWIN 差異]
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Showa EERA 電子控制式 45 mm倒立式前叉
Showa EERA 電子控制式 後避震
裝備重量：250 kg
DCT 雙離合器變速箱
車款專屬加大油箱 (18.8→ 24.8 L)
大面積下護板
可調式長風鏡
Tubeless 無內胎鋼絲圈
電源供應插座
加溫把手
彎道輔助照明頭燈
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車色：
AFRICA TWIN ：GP勝利紅
AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS ：珍珠耀光白
交車時間：2022年1月
※ 規格配備以實車為主
☎詢問專線：0906-881-907
📩Lind id ：0906881907
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honda dct車款 在 [問題] 請問Honda DCT 車種與手排打檔車差異- 看板SuperBike 的推薦與評價
大家好~ 本人目前狀態為 : 大型重機駕訓班 Day2 訓練中 (偶發起步熄火)
檔車累積駕駛時數約為 : 2 + 1.5 * 2
目前車種為 SYM FNX (125cc)
起因為雙載長途騎乘時的不滿足 , 考慮換動力更好的車子
曾騎過 小阿魯街車 跟 Monkey 125
覺得能選擇檔位的車種 比起 CVT 無段變速好多了
同檔位下油門可以較細緻的操作 + 高速時可高檔低轉 + 降檔超車方便 (聽聞 未試過)
只是市區走走停停時覺得頻繁打擋挺煩人的
故 目標車種選擇為 :
[動力] + [可固定檔位] + [可選免打擋] (DCT) = X-adv
一切好像很簡單 , 因為後兩個需求一下去就只剩下 DCT
只是友人表示檔車手拉離合器才是重點 , 是自動換檔比不上的 , 怕未來失去很多樂趣
但偏偏又說不出個好道理來 (感覺派) , 我目前也感覺不到... (只覺得拉的酸死)
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所以想請問各位大大 , 在 "樂趣" 方面
手動打檔車有哪些點是 DCT (M 模式) 體會不到的呢 ?
先謝謝各位的回答~
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考到駕照之後 跑去高雄本田 填填資料就給我試乘了 (好大方)
鄉民說的 DCT 起步衝刺有感受到了 真的要轉很輕才不會
另外市區起步右轉 DCT 會剛好在轉彎時切到2檔
那個感覺....說不上來 就覺得時機很怪 哈
不過扣掉起步 , 整體騎乘的感覺還是很愛 (因為腦袋輕鬆吧)
感覺可以無縫接軌換過去騎 , 不用再練打檔
也不會覺得沒力 溫和之類
(很掙扎要不要再花時間練打檔車)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.4.108 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1572861543.A.47A.html
若如此煞車押著不給他走 會不會熄火?
還是像 CVT 要轉油門才走?
我知道 X-adv 最高轉只到 7K 多 , 但實際差在哪裡
是指像 60km/h 加速到 100km/h 所需要的時間比較長嗎 ?
不然買了又要換會損失慘重... XD
※ 編輯: xdream (218.173.4.108 臺灣), 11/04/2019 20:06:10
這應該不算沒啥動力的車吧?
可以請問"很無趣" , 是相對於您覺得"不無趣的車" 缺了什麼東西 ?
※ 編輯: xdream (218.173.4.108 臺灣), 11/04/2019 20:21:26
難道真的是只能意會無法言傳嗎?
先買一台試試看這... 我就是不希望這樣才在這邊請問檔車前輩們的
※ 編輯: xdream (218.173.4.108 臺灣), 11/04/2019 20:32:43
應該會感受不到打檔的好處與樂趣 , 只感覺的到 DCT 的便利
動力與設定的差異也是擔心感覺不到 , 所以才先來問看看~
※ 編輯: xdream (218.173.4.108 臺灣), 11/04/2019 21:31:26
可以請問你關於 DCT 退檔補油 , 會不會因為轉速上限較低而受到較大限制
差異就只剩下可運用轉速域太小了嗎 ?
※ 編輯: xdream (218.173.4.108 臺灣), 11/04/2019 22:05:53
X-adv 低速只能油門控制 , 這點會先記起來之後試乘特別注意一下
大排量很可怕我還沒有體會到 QQ||
※ 編輯: xdream (218.173.4.108 臺灣), 11/05/2019 00:04:09
看了這麼多鄉民的想法 已大概知道了~
再找時間租來練一整天看看 有沒辦法練熟就看緣分 ...XD
就是想選擇檔位才考慮DCT
怎會變成要全手動才是打檔呢？
成就感這有聽朋友說過，感覺到了
拉 踢 轉 衝，跟按扭升檔爽度不同
很多人提到的起步（沒半離合）不舒服
是指車子向前太快的拉扯嗎？低轉高扭力
小油門起步會改善嗎？
※ 編輯: xdream (223.139.56.220 臺灣), 11/05/2019 12:14:41
※ 編輯: xdream (223.139.56.220 臺灣), 11/05/2019 12:30:57
個人有報 Maxsym tl 的試乘啦...
到時再試試看 跟 DCT 感覺差多少
只是起步右轉中常幫挑這時我換2檔
畢竟網路影片幾乎都是隱惡揚善
要的話一定會選台本 , 二手貨全新就要大掙扎了
號稱來一次就會打檔了, 排時間中
我用到的是雙人出遊 , 周末隨便跑 住2天那樣
就少了人跟機械的純互動 , 煩的是打檔要練挺久才會熟 , 熟才有機會感覺吧
※ 編輯: xdream (220.143.6.91 臺灣), 11/12/2019 22:26:59
※ 編輯: xdream (220.143.6.91 臺灣), 11/12/2019 22:33:02
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